马自达6性能改装（马自达6改装视频）-马自达6汽车

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原厂最大输出功率只有157马力，基本没有爆发性加速。和动感的车身比，怎么都不搭。这不禁让马自达的粉丝们怀念起了马自达，这个在极端时刻爱玩的人，怀念起了转子发动机和涡轮增压器。

为了解决对动力方面的不满，车主作出一个重大决定，把他的阿特兹改装机械增压。

阿特兹0排量发动机车型，一般来说如果打算提升车子的动力的话可以通过增加车子的进气实现，不过这样会明显增加车子的油耗。

四门隔音略2换四门喇叭，在后门加装高音头在后备箱加装功放和低音炮都是国货3驾驶台防火墙，加装隔音多图费用6200 新Mazda6在车身结构隔音措施内饰设计及舒适马自达6内饰，便利性装备上进行了创新开。

今天分享的这辆马自达6阿特兹就是典型代表。观察很多日系改装车，你就会发现，越来越简单的改装风格是他们所追寻的。这辆阿特兹也不例外，从轮毂、避震、包围，一切都从简洁美出发。

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。

双内背压内背压——该产品根据不同车型的特殊背压设计，在不损失马力的情况下，提高中低速扭矩，使声音下沉，硬生生爬坡，无论速度如何都没有共鸣声，提速快。(另：声音比S鼓稍大，部分车型无法安装S鼓，只能安装内部背压。

之前我们精心策划的飞度改装专辑和宝来专辑都得到了读者的喜爱，这次我们再接再励，奉上马自达6改装专辑。

换轮圈。而真正改装的精髓在于动力改装。马自达在日本有不少动力改装套件，比如说HKS、BBS，都有涡轮增压套件。涡轮上一套，动力提升就非常明显。另外还要优化ECU、优化进气、优化排气，加强活塞、加强汽缸、加强曲轴等等。

宽体轿跑。一万元妀马自达6可以改宽体轿跑或者是音响改装。马自达6(Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。

1、空气更顺畅马自达6性能改装，更容易提速马自达6性能改装，可以减少加速时间马自达6性能改装，增加瞬间爆发力，从而达到提高动力的目的。马自达6将配备两台发动机：0升和3升直列四缸发动机。其3升四缸发动机将采用连续正时气门控制技术(S-VT)和可变气门正时技术VVT。

2、将单排气管改为双排气管，未经允许不得改装。未经许可改装车辆是违法的。马自达6性能改装你需要向车管所提交申请。

3、单排气改装双排气管是提高发动机排气效率的目标，但同时进气也需要相应改装。优点：提高马自达6性能改装了发动机的高速响应，马力可增加5-8马力(进排气同时改装)，适合高速手动挡驾驶。

4、法律分析：汽车单出排气改双出违法。关于改装汽车排气系统的详细介绍：汽车排气系统不可以进行改装。无论是技术性改装还是排气外观改装（如尾喉等装饰物）都不允许。

5、单排气管改双排气管不可以私自改装，私自改装车辆是违法行为，需要向车辆管理所提交申请。

通过新旧车型对比发现马自达6性能改装，2012款马自达6的前格栅已改为与车身同色马自达6性能改装，新车型取消了车身侧面的防刮条，同时排气管配备了镀铬装饰罩。

动力与悬挂马自达6性能改装：马自达6新款2020轿跑同时还采用了前后双悬挂系统、动量曲线辅助等多项先进的技术。

马自达6轿跑需要加顶吧，都有一定作用的，防倾杆和顶吧都是强化车身的东西，对高速过弯有很大的左右，需不需要加装视乎你玩车的程度，但是加装这么多东西也要懂得给车体减负，否则加重的车体对动力也是一个障碍。

前脸处进气格栅进行了升级，并配备了浓厚的黑色装饰，更有时尚感。车身线条细致且流畅，侧面突出了动感的实力。车身尺寸方面，长宽高分别为4875/1840/1470mm，轴距为2830mm。

然而马自达6轿跑则不同，采用Mazda G-Vectoring Control（Mazda GVC）车辆动态控制系统，先根据驾驶者的动作设置这种反转矢量，后来通过发动机和制动系统的协调完成规划。通过吸收转向力，促进更平稳巨变时的车辆质量传递。

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