本篇目录：
- 1、马自达6故障码p2187怠速时系统过稀缸组1持续故障码
- 2、马六清洗节气门后亮故障灯!故障码p2187怠速时浓度过低!洗了喷油嘴...
- 3、马自达6故障码p2187怠速时系统过稀缸组1持续故障码?
- 4、马自达6发动机混合气稀故障产生的原因及诊断
马自达6故障码p2187怠速时系统过稀缸组1持续故障码
1、马自达m6p2187怠速时系统过稀缸组1，发生这样的情况就说明车辆的怠速马达上面的油泥过多，导致这样的情况发生，给车辆的怠速马达进行清洗即可消除此问题，清洗车辆的怠速马达具体的操作步骤如下：拔掉怠速马达的插头。
2、这个问题简单点可以这样说：故障码一般的都是显示出故障点所发生的故障 ，而数据流是显示各个电子元件工作的情况 ；我们检测故障码，有很多只看到了故障现象 ，而不是故障的本质，这是就要通过读取数据流来确定故障的原因 。
3、故障代码P2187表示系统在怠速时过稀。故障范围是燃油、空气或排放控制。空燃比太浓意味着供油量太多，空燃比太稀意味着供油量太少。系统太稀，意味着燃油量低。
马六清洗节气门后亮故障灯!故障码p2187怠速时浓度过低!洗了喷油嘴...
喷油嘴堵塞，或汽油滤芯堵塞，清洗喷油嘴，更换汽油滤芯。碳罐电磁阀故障，汽油蒸汽无法输送到燃烧室。
这种情况是由于进气量过大造成混合气浓度稀释造成p2187马自达6的，重点检查喷油嘴，喷油嘴积碳阻塞就会造成进油量少，混合气过低的故障。
拔掉怠速马达的插头。拧下固定怠速马达的螺丝。把整个怠速马达拿下来，准备清洗。将节气门清洗剂顺着怠速马达的圆孔喷进去。使用长毛刷来回刷。刷完之后将怠速马达里面的节气门清洗剂倒出来。
正常情况下，如有必要，进气系统有漏气现象，或者如有必要，喷油器堵塞。故障代码p2187是指闭环空燃比低负荷调节超过上限。在这种情况下，p2187马自达6我们需要检查数据流比较，以p2187马自达6了解问题所在。
故障代码p2187指闭环状态空燃油比低负荷调整超过上限。在这种情况下，有必要检查数据流的比较，以了解出了什么问题。大多数的修理经验是发动机的曲轴箱强制通风阀故障，这一地方位置要着重检查。
而数据流是显示各个电子元件工作的情况 ；我们检测故障码，有很多只看到了故障现象 ，而不是故障的本质，这是就要通过读取数据流来确定故障的原因 。建议参考诊断故障码总表，前往4s店或其它专业商家进行对症检测维修。
马自达6故障码p2187怠速时系统过稀缸组1持续故障码?
1、这个问题简单点可以这样说：故障码一般的都是显示出故障点所发生的故障 ，而数据流是显示各个电子元件工作的情况 ；我们检测故障码，有很多只看到了故障现象 ，而不是故障的本质，这是就要通过读取数据流来确定故障的原因 。
2、马自达m6p2187怠速时系统过稀缸组1，发生这样的情况就说明车辆的怠速马达上面的油泥过多，导致这样的情况发生，给车辆的怠速马达进行清洗即可消除此问题，清洗车辆的怠速马达具体的操作步骤如下：拔掉怠速马达的插头。
3、故障代码P2187表示系统在怠速时过稀。故障范围是燃油、空气或排放控制。空燃比太浓意味着供油量太多，空燃比太稀意味着供油量太少。系统太稀，意味着燃油量低。
4、该OBD故障代码适用于所有汽车制造商的车型：P2187。中文意思：系统(混合比)在怠速时过稀(第1排)。系统在怠速时过稀(气缸侧体1)。类别：燃料、空气或排放控制。
5、发动机故障灯亮，诊断仪显示故障码为P2187。怠速时，系统太稀气缸组1，这意味着燃油喷射量不足。故障原因可能是空气流量计、前氧传感器、喷油器和燃油泵。
马自达6发动机混合气稀故障产生的原因及诊断
1、您好，大概有这几种原因：真空泄漏，汽油压低，汽油滤喷油嘴阻塞，氧传感器故障。
2、这个情况需要清洗进气歧管！原因是因为进气歧管积碳太多导致吸收了一部分喷油嘴喷出来的燃油！所以燃油才会稀！【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
3、混合气稀释的原因主要在于供油不足，导致混合气中的汽油成分少。
4、此外，进气歧管垫漏气或喷油器底座连接垫漏气也会导致混合气过稀。发动机混合气稀释的故障诊断与排除 (1)检查浮子室的油位。如符合要求，检查主计量孔调节是否正确，主计量孔是否堵塞，如有故障则进行修理。
5、故障总结：对于L型发动机，由于真空漏气，一部分气体没有用空空气流量计测量，喷油量没有增加，会造成混合气过稀，造成燃烧做功不足，发动机转速下降抖动。少量漏气只会影响怠速。
6、我的六子，冬天的时候冷启动怠速忽高忽低，抖动，热车后怠速低，故障码混合气过稀，p2177现在天暖和了，冷启动很正常，热车后也是怠速低，故障码依旧。
到此，以上就是小编对于马自达6 p2187的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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