新福克斯试驾（新福克斯试驾评测视频）-马自达6汽车

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而两厢的ST-line在弯道中更加灵活，虽然有点像高尔夫GTI用大动力拽着车头走的感觉，但是循迹性是目前同级别同价位的佼佼者。接着，我专门去换了一台三厢版本的ST-line测试，原本觉得两厢灵活的尾部已经是巅峰。

运动性能车，底盘也是关键，这台福克斯ST-Line版（包括S Edition）拥有专属运动底盘调校，底盘低10mm，并量身定制了弹簧、减震器和稳定杆，路感反馈、滤震效果和行驶稳定性都好了不少。

并首次推出全新福克斯S版车型致敬经典性能车福克斯RS。这款自带赛道基因的车型拥有自己独特的运动优势，这次在成都试驾全新福克斯，主要是体验它换装5T四缸发动机后带来的“狂野”。

时隔三年，此次我拿到了一台全新福克斯，最大的变化之处就是换装四缸发动机，和它接触过一整天后，我想说15万级运动标杆正式来报道了。

全新福克斯已经在6月正式上市新福克斯试驾，提供两厢和三厢两种车身形式，并首次推出全新福克斯S版车型致敬经典性能车福克斯RS。

细节来看，全新福克斯的前脸经过新福克斯试驾了重新设计，中网尺寸更大，容纳了更大面积的黑化装饰，福特车标也由引擎盖上移位到了中网当中，下包围两侧的造型更复杂，除了更好的导流作用，视觉上两边的“獠牙”要比老款更锋利，显战斗。

全系都是三缸机，新一代福特福克斯还值得买，原因因为四缸机是四条腿走路，三缸机缺一条腿，一定很抖而这个说法彻底不正确的不但三缸机基本原理上抖四缸机五缸机六缸机从原理上来讲都抖这是因为汽车发动机在。

这次官方把试驾路线选择在了北京的妙峰山，简而言之就是让媒体老师以跑山的方式体验新款福克斯的操控感受。

首先，全新福特福克斯在外观设计上采用了福特最新的家族式设计语言，线条流畅且动感十足，给人一种强烈的运动气息。

1、另外，两厢福克斯的隔音效果也做得很不错。路噪、风噪、发动机噪音都得到了有效控制，车内环境比较静谧。这对于长时间的驾驶来说非常重要。实用性：两厢福克斯在空间和配置方面还有一些提升的空间。首先是后排的腿部空间。

2、舒适性还是可以的，隔音效果也是很好的，开高速，就会出现有胎噪，但平时在市区开开，几乎听不到任何声音；就价格而言，它确实足够实用，且充满性价比，所以这款车还是不错的。

3、总结综上所述，福特福克斯两厢的整体表现较为优异，无论是在外观设计，内部空间，驾驶和操控，安全性能和配置等各个方面都有着表现出色的表现，受到了消费者的普遍好评。

到此，以上就是小编对于新福克斯试驾评测视频的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。