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福克斯风扇一直转低速是怎么回事
1、是温器坏了，长开大循环导致的发动机故障保护，风扇常转更换节温器故障就可以排除了。主要原因如下：汽车风扇的高低速是由热敏开关（F18）“唯一”控制的，此开关有两档，安装在水箱上，检测水温。
2、高速故障：如果福克斯的风扇只有低速工作，而没有高速工作，可能是高速马达有故障，需要更换。 电控模块故障：如果电控模块故障，也会导致风扇无法切换到高速模式。需要检查和更换电控模块。
3、需要检查制冷剂压力有没有达到高速的压力值，如果压力达到了，说明是压力开关坏了。
4、福克斯冷却风扇转不停有三种原因：冷却风扇继电器粘连，也就是在工作的位置不能脱离，更换风扇继电器即可。
5、福克斯风扇一直转的原因：散热器的风扇长散热有可能是因为温控开关或者风扇的控制单元损坏内部短路。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。
福克斯熄火后风扇还在转是什么原因
福克斯熄火后风扇还在转福克斯风扇控制的原因有5点福克斯风扇控制：给发动机降温福克斯风扇控制，当停车后福克斯风扇控制，冷却液的温度过高，行车电脑会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间则越长，是对发动机的保护，解决方法：这是正常现象。
造成熄火风扇还在转的原因有很多，常见的有翅片散热器堵塞等问题。车辆长时间使用后，发动机附近的翅片散热器上就会自然积累灰尘等污垢，这些积尘会阻碍气流的通畅，进而影响整个散热系 统的散热效果。
汽车熄火以后散热器风扇还在转的原因是：给发动机降温：普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。
熄火后风扇还在转原因是给汽车发动机降温。当泊车后，冷却液的温度过高，车载电脑便会自行的估算散热风扇的转速和时间长度，因此温度越高，散热风扇转的时长则越长，这个是对汽车发动机的保护。
普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。
老款福克斯风扇模块在哪里
1、福克斯散热器在发动机前舱正对发动机右侧位置。散热器的作用是保护汽车免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。
2、在发动机舱保险盒内。经查阅汽车之家官网资料，福克斯风扇控制器位于发动机舱保险盒内，工作原理是汽车电子风扇由温控器控制，当水升高至上限值温控器接通电源，风扇开始工作，待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。
3、散热器位于发动机的前舱，面向发动机的右侧。它的作用是保护汽车并使发动机保持在合适的温度范围内。汽车散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液流入散热器芯，空气流出散热器。
4、安装位置，需要注意离开电源近点，电源线长短不一。位置高度需要高于墙孔，以免影响冷凝水排出。得考虑铜管的长度，以免引起不够用，虽然可以加管。但是需要另外付费了。
5、将新风扇正确安装在新风扇架上，拧紧，固定好四个角的四个螺丝；启动发动机，测试风扇是否能正常运转。检查后，将进气管安装到正确的位置，并完成更换。Fox电子风扇继电器位于发动机舱保险丝盒内。
6、鼓风机电阻在油门踏板的右后侧，防火墙和风箱之间。电阻器在日常生活中一般直接称为电阻。是一个限流元件，将电阻接在电路中后，电阻器的阻值是固定的一般是两个引脚，它可限制通过它所连支路的电流大小。
08年福克斯p0480冷却风扇控制电路故障
1、冷却风扇继电器粘连，也就是在工作的位置不能脱离，更换风扇继电器即可。车辆的水温传感器故障，发动机失去了水温信号，为了避免发动机没有散热功能，就会默认让冷却风扇常转，更换水温传感器即可。
2、福特福克斯汽车风扇不转的解决方法：检查风扇的继电器是否处于工作状态，若是继电器不工作即为故障状态，需要及时更换继电器即可解决风扇不转的问题。
3、控制功能受限、电路故障风险。具有多档调速或其他控制功能，如果控制电路电压低，会导致这些功能无***常工作或受限。控制电路电压低是由电路故障或损坏引起的，会影响风扇的正常运行，并导致进一步的电路问题。
4、停车后冷却液温度过高时，风扇会转动保护发动机，不用担心。但是如果风扇转的时间特别长，发动机温度早就下降了，风扇还一直转，可能就是电路虚接的原因。你可以试着拔掉风扇的线束，单独切断电源。
5、首先拔掉福克斯风扇的电插头，找到模块信号线。其次将信号线拆下来，用万用表测量检测。最后查看万用表上的检测结果，将信号线安回即可。
到此，以上就是小编对于福克斯风扇控制模块在哪个位置的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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