福克斯cc（福克斯CAF7155A51）-马自达6汽车

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1、ST能跑得过大众CC。无论是直线加速能力还是综合路况，大众CC都跑不过福克斯ST。大众CC虽然号称是轿跑，但福克斯ST毕竟是小钢炮，车重明显比大众CC轻。

2、福克斯ST能跑过大众CC。大众CC无论是直线加速还是综合路况都跑不过福克斯ST。大众CC虽然号称是轿跑，但福克斯ST毕竟是小钢炮，车重明显比大众CC轻。

3、此外，福克斯ST也搭载了多种高科技安全配置，如车身稳定控制系统、全景监控系统等，可以让驾驶者在行驶过程中安全可靠，保障乘客的安全。

4、提起福克斯，我能想到最多的就是WC和CWC适合F1齐名的汽车赛事，每一辆参赛车都必须是量产车，并且赛车会经历长达十一个月的石冰雪尼泽与地在内的数千公里的严酷考验，对一辆量产车来说，能跑完WRC全程就已经很不易。

5、在这个基础之上，全新福克斯还为ST-Line和S版本提供专业运动底盘调校，底盘下降10mm，有量身定做的弹簧、减震器以及稳定杆等部件，十万级的家轿当中，能把操控做到这么专业和极致的，也就只有福特了。

6、目前是福克斯ST最强大的发动机。在技术上，采用先进涡轮增压技术，在5，500转/分时就能输出提供280 的最大动力，从3，000 rpm到4，000 rpm时就能激发420 Nm的峰值扭矩，在百公里加速时间上，不到6秒就能完成其使命。

在这块咱量产的小福采用福克斯cc了前麦弗逊式独立悬架福克斯cc，后多连杆式独立悬挂系统，这套悬挂系统也是目前最被广泛应用的一套系统，唯一的缺陷就是稳定性差，所以量产的小福还将赛车的防倾杆引入增强其稳定性。

大众cc悬挂系统软件分析，最先在前悬挂层面，CC应用的是最一般的麦弗逊式悬挂，结构简易低成本，但针对前轮的市场定位工作能力一般，因而是目前市面上绝大多数车系的挑选。

得益于福特常年在国际赛道上积累的比赛经验，福克斯的操控可谓得心应手，指哪打哪，底盘调校追求运动性，前麦弗逊后多连杆悬挂，每一次过弯都是一次享受。

在绕桩测试中，福克斯的成绩为65km/h，在紧凑型车中属于上等水平。

而是福特在全球市场下为避免旗下品牌相互竞争，拉开与马自达车型价格和定位差距的定位策略。福克斯8采用的是长安CAF483Q0发动机，0采用的是CAF483Q1发动机。这款发动机在所有的国产发动机中动力属于中等水平。

1、不值得买。通病是：是夏天空调不给力，鼓风机调到最大也没什么效果，尤其是开福克斯cc了几年后，换过一次雪种也还是不行。还有就是倒挡没有同步器，有时会打齿。是变速器半轴油封那边漏油，这个是通病。

2、款福克斯通病：发动机烧机油漏机油。双离合变速箱异响。变速箱模块问题。车内沥青臭味。半轴异响漏油。福克斯作为福特旗下最畅销福克斯cc的紧凑型轿车，以其良好福克斯cc的底盘和操控性，提升福克斯cc了福特在全球市场的品牌地位。

3、好奇害死猫我11款8AT，平时我喜欢在论坛上逛，看多了所谓的“福克斯通病”，终于在68200公里的时候，忍不住拆洗了一次进气歧管，拆开后压根没有什么所谓的“积碳”，只有一层薄薄的黑灰，确切的说是被“熏黑”了。

4、款福克斯三厢的通病是，后排空间可能被压得很小，显得有点憋屈，因为后悬挂先进、复杂，但弊端是占地方，所以后排空间相对同级别小。相当耗油，内饰比较简陋，做工不是很精细。

1、作为世界上保有量最大的家用车之一福克斯cc，卡罗拉的耐用性、高性价比、省油都不用质疑。今年上半年卖出94623辆，也是一个相当庞大的体量福克斯cc了。所以，卡罗拉几乎可以理解为“盲选不出错”的车型。

2、行驶质感好。途岳作为一辆德系车，底盘带给人的行驶质感还是非常不错的，德系车那种底盘的厚重感不言而喻，在某种程度上又能带给驾驶员和乘客一丝的高级感，这点给个好评。动力充足。

3、要说到能兼顾家用和性能，以及价格不算很贵的座驾，小编认为来自奥迪的S4，必然就算得上是一位课代表。

4、如果福克斯cc你是一个纯粹的家庭消费者，买车也是为了更多的照顾全家的使用需求的话，那么日产轩逸会更适合福克斯cc你，毕竟轩逸作为一台家用车几乎没有短板，而且相比卡罗拉它的空间更大，舒适性也更好。

到此，以上就是小编对于福克斯CAF7155A51的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。