马自达6前轮高低不一（马6左前轮通病）-马自达6汽车

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1、七天大圣根据您的情况，您可以对车辆做一四轮定位来校正这种跑偏的现象。但是大多数车的跑偏现象都是向右跑偏，因为这是根据我国右行道设计的。

2、专业大型维修点四轮定位，不用动平衡---方向盘抖动才动平衡。还有就是看路段，有的路段本身就一侧高一侧低。

3、如果汽车在新换了轮胎后没有做四轮定位，也会使车辆出现跑偏情况，这时要对车辆重新做四轮定位；方向机出现故障，方向机出现故障导致汽车跑偏的原因多，具体要到修理厂或者4s店请专业人士进行查看和维修。

4、车辆跑偏的原因及解决方法如下：四轮定位偏差。绝大多数情况下，跑偏可以通过四轮定位解决，但如果四轮定位解决不了，那一定是其他原因造成的。两侧轮胎的胎面花纹不同或者胎面花纹深浅不一。全车最好使用同类型的轮胎。

车停斜坡后轮悬架一高一低是正常的，这是因为在斜坡上两边高度不一样，左右减震器承受的力不一样，所以看上去有差别，停在平路就不会了。如果在平路后轮减震不是一个高度（相差过大）那就需要去检修了。

原因：平衡杆的工作性能不良或者存在装配异常的情况将也会导致汽车左右两边高低不一样，因此建议结合车辆的实际情况到4s店进行更进一步的现场检查分析判断。也有轮胎胎压出现异常情况。可以去维修店检查一下。

这种情况的话，重点就是要检查一下是不是由于定位数据有偏差？重点要检查一下外倾角还有就是检查一下前轮前束。前束和外倾角需要配合调整才行。建议找专业的技师调整。

车辆是有载重范围的，由于大多数汽车发动机前置所以在满载后底盘应是基本（不一定）平的。正常看到的车一般不是满载，所以前低后高了。后面高一点也有利于倒车入库。

柏油路面几乎都是中间高两边低（利于排水），我们国家的汽车都是靠右行驶。所以自然造成汽车的重心偏右。长期下来就会使右边比左边弹簧钢板疲劳变形要严重些。这主要是货车经常超吨所致。

这样，即使两侧车轮的外倾角都没有超标，但是如果总外倾角不等于0（即左右外倾角不等），车轮向两侧滚动的效应便不相等，汽车就可能会跑偏。一般来说，外倾角大，向外侧滚动的效应也大，所以，汽车会向外倾角大的一侧跑偏。

1、是不是原装的龙骨，如果原装龙骨我就不会发生尺寸不一致的原因啊，那么还有一种可能就是你一个龙骨变形了，导致的一边高一边低。还要注意点你的轮胎，胎压也是有关系的。

2、高尔夫8前轮左高右低因为左右轮胎压差太大或者减震器损坏。车身一边高一边低，会破坏车的平衡和稳定性。在这种情况下，你应该立即找到问题的原因，然后立即修复。两个轮胎压力差太大，经常遇到。

3、老伊兰特前轮一边高一边低可能是左右两侧轮胎气压相差太大，或车辆一侧载重太大，也可能是汽车一侧的减震器坏了。车身出现一边高一边低会破坏车辆的平衡性和稳定性，出现这种情况时需要及时寻找故障原因，然后及时维修。

4、汽车前轮两边一样高。但汽车转弯时内圈比外圈低，外圈比内圈高。这是地形所致。平路时两边高低就没有区别。

5、左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。轴距标准（前后桥板簧座处测量）左右最大差值4mm。解决办法为板簧车可通过筛选、调整板簧长度解决。

1、轮胎胎压过高过低都会造成轮胎磨损不均匀导致吃胎。

2、如果前束过大，会导致前轮胎内侧偏磨，同时方向盘转向变重，如果前束过小会导致前车胎外侧偏磨，同时方向无法自动回正。

3、左右前轮胎肩波浪状磨损，右后轮内侧，左后轮外侧异常磨损严重。原因是前后轴不平行，轴距左侧比右侧大，超过标准。

4、为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。

5、消除的办法，是在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。这样汽车在直行时左右轮就有一个大小相等方向和反的初始侧偏角。

6、前束过大跑高速的症状有：方向盘抖动、甚至还会出现方向盘左右摇摆的情况，这种问题出现时，会让车辆在行驶时稳定性降低，自然会影响到乘车的舒适性，而且当车辆出现行驶不稳的状态时，车辆难免会出现跑偏的情况，会有很大的安全隐患。

到此，以上就是小编对于马6左前轮通病的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。