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马自达323起步顿挫怎么回事
1、汽车起步有顿挫感原因：正常现象、发动机油路堵塞、变速箱损坏、变速器油有问题。正常现象 如果是自动挡汽车马自达车顿挫，起步出现顿挫属于正常情况。
2、发动机积碳。积碳作为发动机马自达车顿挫的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。
3、汽车起步顿挫的原因有变速器内部离合器泄压、变速器油路发卡不顺畅、变速器油未添加到规范程度、电磁阀损坏。变速器内部离合器泄压：检测离合器损坏，及时修理。
4、汽车起步油门出现顿挫感的原因可能有三个，分别是：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。
马自达6换变速箱壳体能解决顿挫吗
这款汽车换变速箱壳体能解决通病。根据马自达汽车官网资料，马自达技术通报，通病具体原因就是变速箱中壳体不耐磨。马自达6一共有两款变速箱，一款是5F27E一款是4F27E，变速箱很容易出现问题，可以说是通病。
如果原先的变速箱出现故障或磨损，会导致动力输出的不稳定或降低。而更换新的变速箱可以修复这些问题，并且提供更顺畅和高效的动力传输，从而改善驾驶体验。如果原变速箱存在问题，更换合适的新变速箱可以提升马自达6的动力表现。
造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱顿挫问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
建议清洗节气门，如果还是抖动，检查并更换发动机机脚胶，马六抖动大多是这两处的问题。清洗完节气门后再看看起步还有顿挫感吗，不行就更换变速箱油。
变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
不过事实上，由于厂商的调校原因，即使是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。汽车驾驶注意事项 行车前的检查工作不能少，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下，进高速前要仔细听下发动机的声音。
马六4档退3档顿挫
1、换油周期过长：自动挡车辆需要定期更换变速箱油，如果换油周期过长，变速箱油会变质，导致变速箱内部零件磨损，从而引起顿挫。 变速箱故障：变速箱内部的零件损坏或者故障，可能导致顿挫的情况出现。
2、四档降三档顿挫感比较严重，这种故障建议做以下这几方面的检查：首先基本的检查检查一下变速箱油是否亏损，如果变速箱油太脏，或者是变速箱油亏损的话，就会造成车辆降档顿挫的故障表现。
3、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再***后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
4、年车经历了这么多年的磨损，变速箱卡滞也属正常的事情，可以更换一下变速箱油和变速箱机滤，可能能够缓解或者消除变速箱顿挫的问题。
5、换挡离合器磨损：手自一体变速器内部有多个离合器用于控制不同的齿轮组合，如果其中的某个离合器磨损严重，可能导致换挡时的过渡不顺畅，引起顿挫现象。
6、造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱顿挫问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。
马自达cx4行驶过程中降档顿挫?
1、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再***后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
2、油路故障，油路的供油压力低。油路供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫现象。传感器工作不良或失效。
3、马自达CX-4运动版上手后的第一感觉就是很平顺，油门的响应很线性，换挡不会有明显的顿挫。有了GVC的加持，转弯时明显能感觉到，需要修正的方向也小了。同时整体车身摆动也很小，便于驾驶。
4、汽车顿挫的原因有：发动机油路堵塞、变速器缺油或变质、工作油配合不好、起步离合器太松。
5、马自达CX4 0是可以在2千转以下换档的。
到此，以上就是小编对于马自达变速箱顿挫感强烈怎么回事的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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