本篇目录：
- 1、马自达正式复活转子引擎,不过只有75马力?
- 2、转子发动机缺点那么多,马自达为什么还不放弃转子发动机的研究?_百度...
- 3、马自达转子发动机复活,百公里油耗仅2.5L,这是真的吗?
- 4、马自达转子发动机如何?车主:除了动力大,全是缺点
马自达正式复活转子引擎,不过只有75马力?
在近日马自达转子勒芒的比利时布鲁塞尔车展期间马自达转子勒芒，马自达正式发布了搭载转子引擎的MX-30 e-Skyactivv R-EV（简称为MX-30 R-EV）。
年马自达转子勒芒，马自达宣布转子发动机将回归，各位“马粉”们可是乐开了花，只不过除了这句话以外，并没有太过具体车型信息。
最近，马自达报道了一些关于转子发动机的新闻。日前，马自达公布了最新的动力开发计划，该计划确认将在接下来的车型中使用转子发动机，并同步开发新的垂直平台。
转子发动机缺点那么多,马自达为什么还不放弃转子发动机的研究?_百度...
1、转子采用行星齿轮等技术，减少发动机的体积、重量和排量。而人们关注的发动机的功率和转速不仅没有降低，还在一定程度上有所增强。
2、但高转速也有一个缺点，就是燃烧时间被压缩，导致压缩的油气没有烧完就被排出了。所以耗油量很大，就像河马吃西瓜一样要错过一半。另外，转子的三个顶部气封在旋转时，会不断与转子内壁发生摩擦，形成磨损痕迹。
3、这是因为汽车企业要有自己的立身之本和立身特色。所以他们要继续坚持。
4、体积小质量轻，发动机的负载也小，所以转子引擎的转速能拉到变态高。比如国内的改装RX-8，最高纪录是13000转。但转速高也有个缺点，那就是燃烧时间被压缩，导致压缩油气还没被烧完就被排出去了。
5、缺点：转子发动机的耗油量比较大，这主要是转子发动机燃烧室的形状不太有利于完全燃烧，火焰传播路径较长，使得燃油和机油的消耗增加。
6、高油耗，污染重 由于没有往复式发动机的高压缩比，使得燃烧不能够很充分。
马自达转子发动机复活,百公里油耗仅2.5L,这是真的吗?
1、最近马自达转子勒芒，马自达报道了一些关于转子发动机的新闻。日前马自达转子勒芒，马自达公布了最新的动力开发计划，该计划确认将在接下来的车型中使用转子发动机，并同步开发新的垂直平台。
2、无论是对转子技术的执念，还是创驰蓝天发动机的先进性能，以及后来的Skyactiv-X压燃式发动机，都为其增色不少。最近，马自达宣布将恢复已经昙花一现近七年的转子发动机。
3、”有以下相关内容介绍马自达转子勒芒：马自达转子发动机车型不省油：油耗高，污染重。
4、SKYACTIV-X 0L发动机最大功率达到181马力，最大扭矩224Nm，百公里油耗仅需4~8L。而刚刚提到的“SPCCI（火花点火控制压燃点火）”技术，在不同工况下可实现火花点火和压燃点火无缝切换，提高动力输出以及油耗表现。
马自达转子发动机如何?车主:除了动力大,全是缺点
1、转子发动机的缺点也较为明显，那便是油耗较为高，而且排放物中污染物质比较多。
2、油耗高，污染严重。由于往复式发动机没有高压缩比，燃烧不足。虽然马自达曾经为转子发动机增加了单涡轮增压和双涡轮增压装置，但它只增加了输出马力，适度减少了废气排放，但与往复式发动机仍有很大差距。
3、工艺和成本要求高：任何事情都不可能鱼和熊掌兼得，由于转子发动机技术比较尖端，制作工艺要求比较高，成本比较贵，现在马自达公司对这项技术比较了解和把握，所以，这项技术还没有在汽车中普及。
4、油耗高，污染重。这是因为三角转子发动机没有往复式发动机的高压缩比，导致燃烧不能充分。虽然马自达曾经在转子发动机上增加了单涡轮和双涡轮，只是增加了输出马力，适度降低了尾气排放，但是仍然与往复式发动机存在很大差距。
到此，以上就是小编对于马自达转子车型大全的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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