福克斯1.0试驾（福克斯18试驾）-马自达6汽车

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新福克斯是福特汽车公司旗下的轿车品牌，福特汽车公司在发动机研发上投入了大量的心血，新福克斯的发动机也受益，性能出众。

新福克斯发动机是福特汽车公司推出的一款节能环保的发动机，它拥有多项优势，让消费者满意。

新款福克斯跟老款一样搭载一台5T发动机，最大功率128kW，峰值扭矩243N·m，匹配一台8AT变速箱，官方给出的三厢版车型0-100km/h加速时间为9秒。

还不错。全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度四个维度，精细化调校出“人车合一”的转向感受，匹配迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，稳定性和舒适性更进一步。

T四缸+6AT福克斯1.0试驾，零百加速9秒新款福克斯换装了5T四缸发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩243牛·米，官方百公里加速为9秒。

重回四缸，为了重新夺回紧凑级轿车市场，福特确实要全力主动出击了。作为中期改款车型，福特在新款福克斯身上花了不少福克斯1.0试驾的心思，比如采用了进口版福克斯ST性能专属的蓝色涂装车漆，再者新增了更加运动的S EDITION版本等等。

在我看来，新款福克斯重回四缸，质和量都是目标。保质求量，品质过硬，加上到位的价格和营销，销量自然会有所保障。

新福克斯搭载5T四缸发动机，最大马力177匹，相较现款车型马力更大、性能更强。将关注重点放在性能上而不是缸数上，我们就不难理解新福克斯改回四缸的立场。

1、作为两厢版本，新车侧面还是有的一说的，黑化后的门框和后视镜、大尺寸熏黑轮圈（235/40/R18）、红色卡钳等的出现，配合稍显溜背的车身线条，使得全新福克斯的侧面造型很有活力，能够激起大伙儿的驾驶欲望。

2、试驾过程中，全新福克斯初段的加速表现中规中矩，作为性能小钢炮车型，福克斯在底盘调校上更胜一筹，全框式副车架大幅度提升车辆的刚性程度，前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合也相应提升了全新福克斯在驾控下的动态响应。

3、在充分的调校与“堆料”下，全新福克斯为驾驶员提供了十分丰富的山路驾驶乐趣。

4、时隔三年，此次我拿到了一台全新福克斯，最大的变化之处就是换装四缸发动机，和它接触过一整天后，我想说15万级运动标杆正式来报道了。

到此，以上就是小编对于福克斯18试驾的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。