日系不保值马自达（马自达保值率低）-马自达6汽车

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1、马自达3的所有车型都使用日本技术，在中国生产和组装的，因此价格便宜。马自达3的维修成本低，燃油经济性好，且在保险费、购置税等方面也相对便宜。

2、配置低、功能少。马自达cx7二手车的配置低，价格较为便宜，其发动机、最大输出功率、最高车速等都较低。马自达cx7二手车功能少，价格相对低，没有座椅加热、座椅电动调节、多功能方向盘扥功能。

3、马自达3二手因为维修配件很难找所以便宜。马自达3已经停产，进行维护保养时，很多零件基本都找不全，即使找全维修费用也会很高。

4、主要原因是价格这个词。旧换新车的价格往往更有优势，不是你不想买新车，只是手头的预算资金不允许。前面的大饼也说了，马自达6在行业内有着不错的口碑。当时，正是这辆车把直接提升了马自达在中国的地位。

5、原因是马自达CX5的保值率较低综合性能在同类车型中表现一般。

1、因为马自达空车厢小，一直是马自达最大的劣势。昂克赛拉、阿特兹、CX-4这类车型，后排的空车厢是同级别中最小的，但家庭使用还是没问题的。

2、影响汽车保值率的因素品牌如今很多买车的人并不懂车，可能完全就是冲着品牌去的。就像大家经常听到的，日系车油耗低，开十几年都不用大修，很多消费者就直接冲着丰田、日产去了。

3、马自达的车有一些比较很大的弊端，譬如说后排空间比较小、马自达4S店的数量少，导致了马自达的实用性很一般，而且一些地区维修保养不方便。

4、马自达汽车并不是不保值，仅仅它的敌人们确实是太保值，马自达汽车几种热门车型都可以贴近领域平均，针对那么一个小众知名品牌而言，早已是很出色的了。

5、那_阿特兹为什么不升值呢？阿特兹又是什么级别的车？实际上一款车的保值率与此车型的销量拥有一定的关联，而马自达汽车的阿特兹其自身新汽车销量就较为萧条，二手车也是很少有人问津者，当然在保值率层面就不如别的知名品牌。

6、最先是后排座室内空间过小，不但应用性不强，搭岳母还丢面子。次之是汽车发动机冷启噪声很大，网民们陆续的吐槽：“当马自达车主一着车，全部社区都晓得他媳妇儿自己在家了”。

马自达的外形和空间设计不是很好在买车的时候日系不保值马自达，我们最先看的应该就是一辆车的外观日系不保值马自达了日系不保值马自达，马自达的外观设计是那种头比较长，而***比较短的，这样的设计很多的人都无法接受，所以也就望而却步了。

马自达算是一台比较另类的日系车，它和大多数日系厂商的造车理念背道而驰，所以很难获得日本人的青睐。不论是在日本还是在整个世界来说，马自达算是一个比较另类的品牌。

最重要的原因之一是马自达发明的发动机非常先进。甚至可以说，马自达主要研究发动机，其次才是卖车。这款漂亮、操作简单、省油的车很受中国人的欢迎。另一个原因是马自达这个品牌非常奇特。日系不保值马自达他可以说没有跟上汽车市场的潮流。

论品牌档次的话，在国内常见的日系里丰田、本田、日产属于第一阵营，马自达、三菱、斯巴鲁属于第二阵营，剩下的是铃木、大发，相比之下马自达在国内是小众品牌，但绝对不低端。马自达是日本第四大车厂，原装马自达的整车质量仅次于雷克萨斯。

马自达是一个热度较高的日系车品牌，它的热度高并不是用销量数据来反馈，更好的产品之上有着一批忠实的粉丝，他们拥簇着这个品牌向前突进。

到此，以上就是小编对于马自达保值率低的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。