皮卡和厢式货车改装房车那个好？
应该说厢式货车略胜一筹。但根据国家交通安全法条例，私自改奖车辆上轮行驶是违法行要处罚。皮卡改装基本上车型大变，而厢式货车自带车厢，不必改造车型，只须将内容进行紧凑处理，或车厢作自动伸缩改造也可，但收拢后仍需符合订记车型，且不可伸展行驶！
改装房车，厢式货车更合适。首先皮卡车因驾驶室双排座的限制，后车厢的可利用空间相对较小，而厢式货车驾驶室后货厢站全车总长的三分之二，可利用空间大，改装方便，而皮卡车后车厢只站全车长度的一半左右，所以皮卡车和厢式货车改装房车，厢式货车最合上出。
厢式货车好，厢式货车空间比皮卡大，厢式货车的厢本身就一个很大的房子，所以改成房车也简单些。
蓝牌货车改房车需要什么手续？
货车可以改装房车，在蓝牌货车新规执行之后改装的潜力更大，箱式货车是最理想的房车改装平台。
货车的定义为运载货车而设计的制造的商用型汽车，术语定义只涉及到用途而未严格限制运载的货物种类（危化品车辆除外），那么货车里是装载散货还是装载“房车全套”都是被允许的。用箱式货车改装房车只是“改装了”货物的形态，既没有改变货物性质也没有改变用途，所以货车改装房车一定是没有问题的。
交运发新规对4.5吨以下的蓝牌货车进行了减负，这类货车不再需要办理营运证和资格证，只需要持有C级驾驶证即可驾驶；在没有用车限制后作为房车使用可以办理非营运资质，新规要求任何机构都不能以货车无证营运进行处罚，所以改装货箱后只要总质量不超吨、内部房车全套不涉及危化品则可以正常使用，不需要要有任何顾虑了。
而且货车改装房车是成本最低，可塑性最强的类型。
改装厂改装房车使用的车型多为轻客和皮卡，轻型客车个性改装是不被允许的，因为不能遮挡后档可视范围、不能改装座椅结构布局，这两点严重限制了轻客DIY房车的可能性，只有有资质的改装厂才能改装，但是这类成品车价格很高；皮卡车几乎没有箱式货箱，所以改装存在的问题与轻客相同，即使有货箱其长度往往不足两米，过于小的空间也没有改装的潜力。
箱式货车则不同，6米以内的蓝牌货车货箱长度最高4.2米、宽度达到2.3米左右、高度更是不用担心，内部面积达到9.5平方以上，已经相当于一间小卧室。货箱本就是房车的半成品：在足够大的空间里可以自由的布局休息区、洗漱去、会客区或者多功能组合空间，电路水路系统也容易布局；而且车顶面积也超过9.5平方米，足够大的面积可以安装足够容量的太阳能电池板，发电量足够大可以满足正常的房车的较大程度的用电。
所以厢式货车改装房车是非常理想的平台，而且改装难度很小可以自己动手发挥想象力，重点是改装后无需向任何机构申报，只要在行驶中货箱内不留乘员即可。不过厢式货车也有弊端，核载人数只有三人只适合小家庭出游，且柴油机的NVH体验也比较一般；理想的箱式货车房车平台应该是新能源混动货车，以纯电驱动、以小排量发动机增程，这种结构既不惧续航也能获得良好的NVH体验，更重要的是10~20kwh的电池组解决了用电问题，使用驻车空调用10个小时以上没有任何问题，亏电后还能自行发电。
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