马自达cx52.0动力肉（马自达cx520动力够用吗）-马自达6汽车

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看你个人选择了。动力方面，CX-4和CX-5都采用了相同的5L+6AT动力组合，整体参数也非常接近。CX-4的最大功率是192马力，CX-5是196马力，两者的峰值扭矩都是252N米饭。此外，两款车型都配备了适时四驱系统。

马自达cx-5在城市道路上行驶，动力充足，高速动力源源不断，指向性精准，刹车油门灵敏，操作方便。马自达cx-5最大的优势在于驾驶。

月1日，长安官方宣布马自达CX-5全系价格降低6万元，重新梳理车款后，马自达CX-5全系提供5款配置车型，官方指导价为198-208万元。

马自达CX-5这款车的动力不是这款车的短板，而且这款车的故障率也不高，这是一款综合实力很强的车型。对于全新的马自达CX-5基于灵魂概念，在外观设计上实现了很大的进步，给人带来一种独特的归属感。

动力方面，2022款马自达CX-5继续搭载0L和5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为155马力和196马力，最大扭矩分别为200牛·米和252牛·米，传动系统匹配六速手自一体变速箱。

另外马自达CX5这种小排量自吸发动机还是通过拉高转速提升功率和扭矩，因此超过3000rpm后发动机会更加暴躁，加上马自达CX5隔音效果也很一般，车主们投诉噪音大也是情理之中。

主要区别是5车型有四驱版，0车型没有。从驾驶感受来说，0车型在扭矩弹射起步时，轮胎会有轻微的打滑，而四驱车型非常稳定，G值接近0.8，比0车型的推背感强很多。

马自达CX-5这款车0和5都差不多，发动机技术是一样的，搭载的变速箱也是一样。有四驱和两驱两个不同版本。马自达CX-5就不建议买四驱了，原版这款车的通过性就一般四驱没有显示它的优势。

这两款发动机有什么区别，当然了，首先是功率不同，以cx-5为例，0L发动机是155匹马力，最大功率114kw，最高峰值扭矩200牛/米。而5L发动机是196匹马力，最大功率144kw，最高峰值扭矩252牛/米，两者相差30kw。

1、够。根据查询太平洋汽车网显示，马自达cx500动力这个动力是够的，足够满足日常居家代步使用。这款车外观设计以及内饰空间大小都是可以的，比较省油、省心，动力性也是非常不错的。

2、总的来说，cx5的0款提速较慢但是日常使用够用。在国内的用车环境，对加速度的要求并不高。而且如果买cx5的目的如果只是简单的代步，0的动力完全够用。俗话说，没有慢车，只有慢人。

3、总的来说，马自达cx-5的动力总体来说还是比较充足的，驾驶起来感觉比较轻松，刹车和油门都比较灵敏，整车操作起来还是很灵活的。

4、马自达cx-50发动机个人认为质量可靠性、燃油合理性和维修保养成本基本都不错，但缺点是在爬坡或高速超车时动力几乎不佳。

5、试驾过CX5的0动力够用但是还是差点意思。选5一点没有犹豫过。操控号称这个级别suv中操控的佼佼者，转向有韧性，配合发动机动力，开着有种如鱼得水的伶俐感。

在国内的用车环境，对加速度的要求并不高。而且如果买cx5的目的如果只是简单的代步，0的动力完全够用。俗话说，没有慢车，只有慢人。只要舍得给油，在需要时的动力也够用。但是，建议还是购买5款的。

够用。马自达CX-50L发动机的155马力在城市行驶和日常使用中是足够的。相比于5L发动机，0L发动机的动力稍低，但配备了6AT变速箱后，马自达CX-5的驾驶感受仍然很不错。6AT变速箱能够快速降档，提供更好的加速响应。

总的来说，马自达cx-5的动力总体来说还是比较充足的，驾驶起来感觉比较轻松，刹车和油门都比较灵敏，整车操作起来还是很灵活的。

而且几乎没有顿挫，动力输出顺畅且及时。值得一提的是，CX-50行也的发动机具备有可变缸技术，就是它在中低速时可以闭缸形成一个两缸发动机，保证更好的燃油经济性。

马自达-5的0动力偏弱，CX-5的动力升级方案，车子的动力调校都在安全合理的范围内。所以所谓刷ECU调整升级，就是增加汽车的输出功率。这当然没问题，但也增加了车的磨损，缩短了寿命，容易出问题。当然短期内是没问题的。

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