马自达研究转子（马自达新转子）-马自达6汽车

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日前，马自达发布了2021财年第一财季（2020年4-6月）报告，在报告期内，该企业实现净收入37676亿日元（约合人民币2443亿元），同比下跌56%，亏损达到453亿日元（约合人民币288亿元），是11年以来最差的业绩。

投资3亿美元对丰田来说可能不算什么，但对如今的马自达来说可真是有些困难。相关数据显示，马自达在2021财年第一财季（2020年4-6月）营业收入同比下滑56%，净利润亏损453亿日元。

实际上，当年马自达砸锅卖铁折腾转子发动机，差点因为这事儿破产，理论上讲吃一堑长一智，这么个烧钱又不被市场认可的玩意儿，没有愿意掏钱的金主爸爸买单，还是趁早放弃算了。

就算没钱，转子也不能停。马自达官方油管账号，有纪念转子50周年的视频。视频里明确告诉我们，马自达和转子的故事没有终止（这也算一种官宣吧）。本来资源就有限，还要一边开发下一代车型核心技术，一边惦记转子发动机。

马自达预计，2021财年公司营业亏损将达400亿日元；净销售额预计为85万亿日元。销量方面，马自达2020年上半年全球累计销量达58万辆，同比下跌21%。

1、技术和成本要求高：凡事不能两全其美。因为转子发动机技术比较先进，制造工艺要求比较高，成本比较贵，马自达现在知道并掌握了这项技术，所以这项技术还没有在汽车上普及。

2、油耗高，污染重。这是因为三角转子发动机没有往复式发动机的高压缩比，导致燃烧不能充分。虽然马自达曾经在转子发动机上增加了单涡轮和双涡轮，只是增加了输出马力，适度降低了尾气排放，但是仍然与往复式发动机存在很大差距。

3、最后一个原因就是磨损漏气。转子发动机里有一个三角转起引擎，与它相邻的容腔里有一个密封片。密封片和缸体接触的位置是一直变化的，因此容易出现磨损快，和漏气的问题，加大油耗和污染。

4、优点1：高转速大功率2：重量轻，油门响应快3：与众不同的声浪很迷人缺点1 油耗高，污染重。转子发动机的转子运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。

5、工艺和成本要求高任何事情都不可能鱼和熊掌兼得，由于转子发动机技术比较尖端，制作工艺要求比较高，成本比较贵，现在马自达公司对这项技术比较了解和把握，所以，这项技术还没有在汽车中普及。

6、整个发动机只有两个转动部件，与一般的四冲程发动机具有进、排气活门等二十多个活动部件相比结构大大简化，发生故障的可能性也大大减小。除了以上的优点外，转子引擎的优点亦包括体积较小、重量轻、低重心等。

熟悉马自达的粉丝，可能听说过这样一句话：马自达有钱就搞转子，没钱就卖车赚钱搞转子。虽带有调侃的味道，但不难看出马自达对转子发动机的偏爱。

当然，为了读者的健康着想，我们下面不谈转子发动机，主要来说一说关于马自达塞车的梗吧（相信对于马自达塞车的梗，多数朋友都并不太了解）。

还真有关系，他们都搭载了转子发动机，只不过转子发动机在马自达MX-30 e-SKYACTIV R-EV上是作为增程器而存在的，也算是延续了马自达一直以来的追求，但是目前来看其效果有待提升。

不过，放在国产车的竞争中，就会出现捉襟见肘的窘境，产品竞争力远不如以前。创驰蓝天技术很厉害，但是当你的对手使出电动机、DHT这些招式时，哪怕掏出转子发动机也很难回应。

马自达塞车的梗来源于一部1997年的影视作品《黑金》。

提到马自达，总有人对其特有的转子发动机技术津津乐道。坊间调侃其和转子之间的关系：卖民用车-有钱了-玩转子-钱烧完了，再卖民用车-有钱了-玩转子-钱烧完了，往复循环。

马自达昂克赛拉发动机是转子发动机吗？马自达昂克赛拉发动机不是转子发动机。发动机是一种能够把其它形式马自达研究转子的能转化为机械能的机器马自达研究转子，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。

马自达cx4发动机不是转子发动机。cx-4的发动机创驰蓝天是马自达系列发动机的改进4缸机器。具有高压缩比、低摩擦、轻量化、功率大、热效率高的优点。以获得良好的燃油经济性。只有在马自达R8车型会装备转子发动机。

不是，只有马自达RX系列的才是转子发动机，而其马自达研究转子他马自达车现在用的是活塞往复式发动机。转子引擎采用行星齿轮等技术，让引擎可以取消正常行程，降低体积和重量和排气量，拥有极高的动力和速度。

不是转子发动机，马自达普通车都没用转子发动机。转子发动机对机油汽油标准比较严格，坏了，只能换，不能修，代价比较贵。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

到此，以上就是小编对于马自达新转子的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。