专访媒体：易车网
专访嘉宾：一汽马自达汽车销售有限公司副总经理 于洪江

主持人：今天来到我们这里做客的是一汽马自达汽车销售有限公司的于总。
于总：各位朋友大家好！我是一汽马自达汽车销售有限公司的副总经理于洪江。

主持人：Mazda6已经进入中国市场三年多了，品牌知名度相当高，可以说是这个级别车中很重要的车型。而且销售业绩也不错，请问于总这些业绩的取得是产品本身的原因，还是营销方面的原因？

于总：市场成绩的取得应该是各方因素综合的结果，当然重点还是在产品。马自达这个产品给消费者提供的使用价值，包括这个产品的风格，契合了这个时代的需求，赢得了人们的喜欢，这是最根本的原因。营销上我们也做了一些工作，比如产品引进中国过程中，我们始终坚持把最好的产品提供给用户。到现在为止我们引进国内的Mazda6从科技装备说包括日本本土在内，它在全球是最高端的。我们在中国销售的很多标准装备和日本是通用的。
　　我们提供给用户的售后服务标准和日本本土是一致的，三年或者六万的质量担保在国内也是领先的，无论从产品到售后我们给用户提供的标准都是国际性的。

主持人：昨天马自达公司在新闻发布会上明确提出强化马自达品牌“ZOOM-ZOOM”形象，请问于总您是如何诠释“ZOOM-ZOOM”在中国的形象？

于总：这种品牌定位也是结合马自达自身的特点，它在产品的设计上以及车辆自身的性能都是往“ZOOM-ZOOM”方面发展的。“ZOOM-ZOOM”代表的是每一个人儿时所拥有的对速度的渴望和梦想。像小孩荡秋千体现就是一种对速度的追求，这是一种本能的孩子梦想。随着一个人逐渐长大，这种本能渐渐被压抑住。马自达设计开发一个产品，就是要把每个人儿时对速度的渴望与梦想从他内心深处激发出来，使消费者享受到激动的感觉，这是一种“ZOOM-ZOOM”的理念。
　　这个理念要求它所有的产品必须具备三个特点，第一是卓越的操控性；第二是良好的安全性；第三是令人激动的外观和内饰设计。如果想激发每一个人对速度的梦想，这个车没有卓越的操控性是不可能提供一种激发梦想的驾驶感觉的，如果没有安全性，也不能让用户放心大胆享受驾驶的乐趣。当然，令人愉悦外观和内饰是也是激发儿时梦想的重要一点。

主持人：消费者对于汽车的安全越来越重视了，记得于总两年前曾经讲过，国内许多消费者对于汽车安全的认知存在两个误区，一个是认为“车身越重越安全”，另一个是“钢板越厚越安全”，请问于总，消费者今天对这两个误区的认识与两年前有什么变化？

于总：我们提出这个观念，其他厂家也在向社会传递这种信息，应该说在大家共同努力下消费观念还是有一些转变。很多消费者逐渐从更深的层次去认识一个产品的安全性，其实两年前提出的两个误区还不太完整，我们认为是三个误区，首先是大家还不知道什么是主动安全，大家对被动安全性要求超过主动安全性。实际说什么是主动安全性？操控性就是主动安全性，主动安全性比被动安全性还要重要。主动安全的最大保障的就是这个车别撞上，被动安全性是保障出了事故时降低对成员的损害，这么说朋友们就很容易理解。第二大误区认为钢板薄车就不安全，钢板厚车就安全。其实车身上的钢板厚度不一样，大家一般说的薄厚是车身的表面，真正的薄厚是车身内部的骨架，各厂家的车的厚度都是很厚的。安全级别主要体现在驾驶上，而不是体现在表面的覆盖件上，大家直观感觉钢板薄厚，一台车的重量超过一吨，超过一吨的东西在一百公里每小时的高速下车身表现钢板差零点几对安全性根本没有影响，但是这一点很难让消费者明白。因为消费者很容易得到一些直观经验，比如路上看日本车跟德国车碰上了，看德国车没怎么样，日本车压瘪了一块，直观上觉得德国车好，日本车不行。简单看大家这个认识是对的，如果是剧烈碰撞的时候，真正涉及到人身安全的时候和车身薄厚就没有什么关联。第三觉得车越重高速越稳。我原来举过一个例子，说飞机肯定比汽车沉，但是它能上天，实际上说明一个道理，真正保障高速稳定性的并不在轻重，而在于空气动力学的运用，造型设计和底盘设计。实际上研发产品致力于把这个车造轻，造轻很难，各个厂家普遍采用的全铝发动机、全铝车身，这都是为了降低车的自重，要是想加重这个事简单。随着消费者对汽车的了解，对安全性的认识越来越完整，选择安全性的时候能够越来越理性。在这里我想强调一点，希望大家选车的时候一定要把主动安全性考虑在比被动安全性更重要的位置上，这个主动安全性包括几个转向的灵敏程度、弯道性能等等。

主持人：关于主动安全性和被动安全性，在Mazda6是是如何实现的？

于总：主动安全性刚才我谈到了操控性就是主动安全性，马自达强调的“ZOOM-ZOOM”的核心价值就是驾驶乐趣，所以每款车研发上都要求操控性是行业里最好的，那也就是主动安全性是最高的。具体在技术上来说马自达的底盘技术是相当好的。Mazda6已经投放市场三年多了，即便到现在，从我们自己对各个竞争对手评估来看，还没有谁的底盘系统的先进程度能赶上我们的Mazda6，包括今年新推出的同级别的车型，可以说马自达公司开发产品的时候有一个检验标准，把不同的性能分成不同的级别，在所有产品汽车厂商中马自达的操控性、安全性都是要求处于行业领先的。

主持人：另外一个问题，关于驾驶乐趣的问题，很多人认为驾驶乐趣就是加速性好，有的人认为驾驶乐趣是一种来自内心的感觉？

于总：这两种看法都对，如果产品本身不能支持驾驶乐趣的话，没有什么突出之处的话，我们也无法用心感觉了。能够给用户提供驾驶乐趣的产品，必须有良好的加速性、弯道性、制动性，这些一定要具备的。然后才有条件让用户用心去感受。

主持人：四年前Mazda6在中国生产，很多消费者认为它是时尚的代名词，我们注意到越来越多的消费者开着Mazda6出入正式场合，这是消费者认识的改变，还是其他原因？

于总：这是中国社会发展、文化变迁的必然结果。原来我们在引进Mazda6产品的时候，实际上当时最担心的就是这种外型比较超前一些，它的受众面就会受影响。当时在分析未来中国市场走势的时候，我们得出这样一个结论，任何一个国家和民族在经济高速发展的时候，都是这个国家或者这个民族正充满了一种向上精神、正处于充满活力的时代。马自达这种充满活力的，令人激动的造型和我们整个在经济高速发展的前提下具备的充满活力、充满进取心的时代精神达到高度的统一，所以我们认为中国市场应该说非常适合Mazda6大展拳脚，经过几年的市场检验，我们认为当时的判断是正确的。

主持人：谢谢您接受我们的采访，谢谢！