Mazda6装有齿轮齿条式转向器，转向器与可高效隔断NVH（噪声、振动、冲击）的高刚性副车架通过橡胶缓冲器连接。动力转向器为液压式，在低速时可保证轻快的感觉，而在高速时又可获得极高的灵敏度。副车架的设计具有极高的刚性，其结果不仅实现了操纵特性的提高及准确的转向，而且实现了理想的降低NVH的效果及确保碰撞安全性的效果。