设计者从多例事故中发现，一般撞击情况下驾驶者腿部受伤的几率达到了46％，因此，在设计中在踏板拉条的后面安装了限位器，碰撞时，制动踏板向后移动的距离比普通车减短50mm，大大降低了驾驶者腿部受伤的几率。