发动机：
　　S-VT系统根据发动机的转速和进气量，在发动机的每个工作循环内调节进气门开启和关闭的时机。这样可以使发动机在所有转速条件下都能更有效地工作，使汽车保持最佳的操纵性能、动力输出、燃油经济性和排放性能。S-VT系统还具有紧凑的尺寸；它的执行器只有33mm厚，因此不会对进气、排气系统和其他部件造成不利影响。集成在凸轮轴盖板内的液压回路也节省了空间。

　　新Mazda6新一代MZR LFX发动机，其采用的S－VT（可变气门正时控制系统）、VAD（可变进气道）、VTCS（可变涡流控制系统）及VIS（可变进气歧管系统）等多项技术，可在保证动力性的同时最大限度地提高燃油的燃烧效率，从而达到高效节油的目的。

　　 新Mazda6的发动机的废气再循环（EGR）系统能使一部分废气重新回到发动机内部，使排放尽可能低，燃油经济性尽可能高。这只是为了提高发动机的效率而采用的先进技术之一。

废气再循环（EGR）系统工作原理：
水冷式、电子控制的EGR系统将氮氧化合物的排放降低到最低程度，同时提高了燃油经济性。EGR阀由一个步进电机控制。它将废气引导至发动机的进气一侧，然后通过一个短进气道进入进气歧管。EGR的通道铸造在缸盖内部。